我国舰船涂料的现状与发展我国舰船涂料的现状与发展

我国舰船涂料的现状与发展,我国舰船涂料的现状与发展

我国舰船涂料研发起步于上世纪60年代，迄今走过了40年的历程。目前，已建立了从通过型到高性能和环保友好型舰船涂料，以及功能性特种涂层材料的整船涂料研发生产配套体系，制定了比较齐全的舰船涂料产品标准、配套体系标准和涂装标准，基本满足了我国海军修、造船以及民用船舶的需求。目前中国海军所需舰船涂料产品的90%以上由国内企业生产供应海洋化工研究院院长刘连河日前在接受采访时表示，我国舰船涂料研发和应用的历程充分说明，舰船涂料的发展只能走艰苦奋斗、自主创新、自主开发的道路。 上世纪60年代初，中苏关系恶化，我国海军船底防污涂料的供应被切断，有关部门组建了舰船涂料科技攻关协作组。该协作组一切从零开始，开发出以72-19、72-33以及839等为代表的长效防污涂料和配套的长效防锈涂料，同时开发和改进了一批船壳、内舱涂料。这些产品基本上构成了我国上世纪70-80年代民用船舶涂料体系。 改革开放以后，该协作组解散，并于1986年组建了化工部海洋涂料研究所，就是现在海洋化工研究院的前身。在“八五”期间，我国启动了23项舰船涂料科技攻关项目，研发出包括长效防腐蚀防污涂料、高性能船壳、甲板、水线防腐蚀防污涂料、饮水舱、压载舱、生活舱、油舱、直升机甲板防滑涂料等全船配套的涂料产品，为我国舰船涂料整体配套和现代化奠定了基础。尤其是舰船阻尼降噪涂料和有机锡防污剂等项目的成功研制，拉开了我国长效防污涂料扩大应用和阻尼降噪涂料实船应用的序幕。 从“九五”时期开始，我国舰船涂料攻关的立项由原来的通用型产品转到高性能的特种功能涂料，如太阳热反射船壳和甲板涂料、橡胶型消声瓦船壳和船底防污涂料、浅色燃油舱导静电涂料等。防污涂料的开发集中在以可溶性硅酸盐为基础的无毒防污涂料、导电防污涂料、仿生防污涂料和低表面能防污涂料等环境友好型涂料领域。 “十五”期间，我国舰船涂料研发项目进一步集中在高功能性、长期性和注重安全、环保及职业健康等领域，如10年期效的防腐防污涂料、3年期效无毒防污涂料、安全无毒超薄型防火涂料、螺旋桨防空泡腐蚀涂层材料以及隐身涂层材料的研制。这些项目的完成，标志着我国舰船涂料开发已完成了从注重防腐蚀防污等维护保养功能，到以提高舰船战斗力为主要目标的总体转变。 刘连河介绍，海洋化工研究院作为我国舰船涂料科研开发和产品生产的主要承担单位，正在大力加强科研生产基地建设。2004年，该院将原来位于青岛沙子口镇、年产5000吨的海建化学化工有限公司搬迁至城阳基地，使涂料的年产量达到15000吨。 刘连河指出，舰船涂料今后要获得进一步的发展，必须坚持自主开发、向功能化、涂料涂装一体化和提高保障能力及舰船战斗力的方向发展，同时要注重环境保护、安全和船员健康。他认为，“十一五”期间，我国舰船涂料的开发应侧重于应用基础和新材料，从整体上实现我国舰船涂料现代化和可持续发展的目标。

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